✦ Darmowa wysyłka do Polski ✦
Silnik z przekładnią szybkobieżną 12 V 24 V JGB37-520 CW CCW Regulowany mikrozastosowanie(4cps,107RPM_24V BRACKET)
Silnik z przekładnią szybkobieżną 12 V 24 V JGB37-520 CW CCW Regulowany mikrozastosowanie(4cps,107RPM_24V BRACKET)
Silnik z przekładnią szybkobieżną 12 V 24 V JGB37-520 CW CCW Regulowany mikrozastosowanie(4cps,107RPM_24V BRACKET)
Silnik z przekładnią szybkobieżną 12 V 24 V JGB37-520 CW CCW Regulowany mikrozastosowanie(4cps,107RPM_24V BRACKET)
Silnik z przekładnią szybkobieżną 12 V 24 V JGB37-520 CW CCW Regulowany mikrozastosowanie(4cps,107RPM_24V BRACKET)
Thumbnail
Thumbnail
Thumbnail
Thumbnail
Thumbnail

Silnik z przekładnią szybkobieżną 12 V 24 V JGB37-520 CW CCW Regulowany mikrozastosowanie(4cps,107RPM_24V BRACKET)

98.99 437.34
Save 77%
🔥 people are purchasing this right now!
30-Day Risk-Free Returns & Money-Back Guarantee
⚡ Low Stock: Only items left!
Kolor
Rozmiar
Successfully added to your bag!

Product Overview

Marka: Generic
Nazwa modelu: WXZXAAKKX-4CPS-107RPM-24VBRACKET
Liczba produktów: 1
Producent: Generic

- Ten metalowy silnik redukcyjny JGB37-520 nadaje się do zasilania 12 V lub 24 V DC. Całkowicie metalowa konstrukcja skrzyni biegów charakteryzuje się doskonałą odpornością na zużycie i jest wyposażona w enkoder Halla 11PPR zapewniający sprzężenie zwrotne sygnałów prędkości i kierunku w czasie rzeczywistym. Nadaje się do zastosowań wymagających kontroli prędkości w zamkniętej pętli i precyzyjnego pozycjonowania w inteligentnych pojazdach i zautomatyzowanych skrzyniach biegów. Dwukierunkowe sterowanie do przodu i do tyłu obsługuje ruch do przodu i do tyłu, a także ruch posuwisto-zwrotny, a sterowanie można przełączać poprzez zmianę połączeń biegunów dodatnich i ujemnych lub sygnałów PWM.
- Przy zasilaniu napięciem 12 woltów prędkość obejmuje wiele specyfikacji w zakresie od 7 do 1000 obrotów na minutę, a przy zasilaniu napięciem 24 woltów obejmuje wiele specyfikacji w zakresie od 12 do 1590 obrotów na minutę. Użytkownicy mogą elastycznie wybierać odpowiedni model napięcia i współczynnika redukcji zgodnie z wymaganiami dotyczącymi prędkości pojazdu i momentu obrotowego. Uzwojenie z czystej miedzi w połączeniu ze strukturą magnesu trwałego zapewnia stabilną moc wyjściową przy niewielkich wahaniach przy różnych napięciach, a zakres prądu ciągłego jest dostosowany do możliwości wyjściowych płyty napędowej.
- Enkoder wysyła sygnały dwufazowe A/B z 11 impulsami na obrót, kompatybilne z różnymi płytkami sterowników mikrokontrolerów. Użytkownicy mogą uzyskać kontrolę położenia w pętli zamkniętej poprzez zliczanie impulsów bez potrzeby stosowania dodatkowych czujników zewnętrznych. Wstępne lutowanie przewodów sygnałowych ułatwia szybkie podłączenie do sterowników, a wyraźne różnicowanie kolorów zmniejsza prawdopodobieństwo błędów w okablowaniu.
- Płaska konstrukcja wału wyjściowego typu D zapobiega przesuwaniu się przy wysokim momencie obrotowym, a kołnierz montażowy i standardowe położenie otworu ułatwiają montaż do wspornika urządzenia. Osłona zapobiegająca kapaniu skutecznie blokuje niewielką ilość rozprysków cieczy i przedostawania się wilgoci, zwiększając niezawodność silnika w warunkach zewnętrznych i na zapylonym podłożu. Ma niski poziom hałasu podczas pracy i nadaje się do cichych scen w pomieszczeniach.
- Pojedynczy pakiet zawiera komponenty silnika i enkodera, odpowiednie do scenariuszy takich jak inteligentne roboty edukacyjne do zawodów samochodowych i urządzenia demonstracyjne automatyzacji, co upraszcza użytkownikowi samodzielny wybór oraz analizę sygnału enkodera i proces debugowania.

Używamy plików cookie, aby ulepszyć Twoje doświadczenia. Klikając „Akceptuję”, wyrażasz zgodę na naszą Polityka prywatności.